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RSR 車高調　　TOYOTA　　NISSAN　　HONDA　　MAZDA　　MITSUBISHI　　SUBARU DAIAHTSU　　SUZUKI

乗り心地の良い低圧ガス・ツインチューブ式を採用。
乗り心地を良くし、不快なロールを抑えるため(最適なロール量にするため)、適正なバネレートチョイスとショック減衰力を最適化しています。
乗り心地の悪化につながる、むやみなショートケース化やショートストローク化はせず乗り心地を重視したストロークを優先確保。
アジャスタースリーブは、錆びないステンレス製を採用しております。（一部車種除く）
一部の車種については伸び側ストローク確保及びスプリングの遊びをなくす為、ツインスプリング（ヘルパースプリング）を採用しております。
超軽量ヘタらないスプリング“Ti2000”を使用し一度決めた車高は末永くキープ。また、融雪剤や酸性雨、飛び散る小石などによる傷の発生にも強く、錆びにくいベストセラースプリングを採用。
マクファーソンストラット車には専用アッパーシートを使用。その他の車輌には乗り心地や異音を抑えられるノーマルアッパーマウント対応。さらに直巻スプリングをぴったりフィットさせるスプリングアッパーシートスペーサーを一部車種に使用。
ストラット車には、特有のきしみ音が発生する事がありますが、i☆SHOCK+2はこれを緩和するため、適合する全車にペットシートを付属しています。

タイヤ・ホイールを引き立てるにはローダウンは必須。そんなユーザー様の要求にお答えする為に開発されたｉ☆ＳＨＯＣＫ＋２ＤＯＷＮ（プラスツーダウン）。
スタイルを重視し徹底したローダウンを実現しながらも、地上高９０ｍｍを確保する為の調整が可能。価格もお求めやすい設定になっておりますので、より多くのユーザー様にこのスタイリングを体感していただけます。
どこか“やんちゃ系の匂い”のするｉ☆ＳＨＯＣＫ＋２ＤＯＷＮ。車高は低ければ低いほどカッコイイ…

Best☆iは弊社車高調のフラグシップモデルであるSuper☆iの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。
基本コンセプトやスペックはSuper☆iと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。
Ｌサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。

Super i☆SHOCKは「美しいローフォルムと快適な乗り心地を両立させ、誰もがノーマルとは一味違った乗り味と軽快なハンドリング特性でドライビングが楽しくなる。｣そんなショックアブソーバーを理想として開発されています。
スタイリングにこだわり、インチアップ・ローダウンを施されても、快適で上質な走りを求められる。そんなハイエンドユーザー様に向けて開発を進めてまいりました。“既存の製品では物足らない、もうワンランク上のサスペンションを”と望まれていたユーザー様にも必ず満足いただける仕上がりとなっています。
１００％のユーザー様に満足して頂く為に、出荷時にユーザー様の好みに応じてスプリングレートの変更や希望減衰力などのスペックのオーダーが可能です。Super i☆SHOCKは全て手組みの完全社内生産としています。本当に満足して頂ける製品をお届けする為のこだわりです。是非、当社マイスターの作品、その違いを体感し、味わってください。

ＲＳ★Ｒが誇るトップ車高調整式ショックアブソーバー”ｉ－ＳＨＯＣＫ　ＳＰＯＲＴＳ”。妥協を許さない性能は、様々なカテゴリーのトップドライバーが監修した証拠だ。その足は、今注目のＤ１　ＧＲＡＮＤ　ＰＲＩＸに出場中のＲＳ★Ｒシルビアにも装着済。ライバルに差を付けたい。そんな貴方にＲＳ★Ｒが送る。

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